ಚೀನೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

I. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಚೀನಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹಳೆಯ ಮಾತುಗಳಂತೆ ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ: ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಮ್ಮ ಶತ್ರುವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನೀವು ನೂರು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತೀರಿ.
ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಥವಾ ಚೀನಾದ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಪೋಷಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯ "ಬೋಧನೆ" ಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ದೇಶೀಯ ಪೋಷಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು:

1. ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಭೇದಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

2. ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ.
oEMS ನ ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ;

3. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು oEMS ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಾರದು;
ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಗೋದಾಮುಗಳು oEMS ಸುತ್ತಲೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

4. ಸಂಭವನೀಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಪೂರೈಸುವ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚೀನೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

1. ಚೀನಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕ ತಯಾರಕರು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ರೆನ್ಮಿನ್ಬಿಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಡಿತ, ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರತಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೂ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ಆದೇಶಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸ್ವತಃ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, "ಮೇಡ್ ಇನ್ ಚೀನಾ" ಮುಜುಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಯಾರೂ ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

2008 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್, ಹಲವಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಾವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು RMB ಮೆಚ್ಚುಗೆಯ ದ್ವಂದ್ವ ಪರಿಣಾಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಲಾಭವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದಾದ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಅವುಗಳ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರಫ್ತು ಲಾಭಗಳು ತೆಳುವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾಗುತ್ತಿವೆ.
ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪೋಷಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಬೆಂಬಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಉದ್ಯಮಗಳ ಒಟ್ಟು ಲಾಭವು 10% ನಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಘಟಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಆವೇಗ

ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಠಿಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿವೆ.
ಜಪಾನ್‌ನ ಡೆನ್ಸೊ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮೊಬಿಸ್, ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಫಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಡೆತನ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.

ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನ ವಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಯಾಂಗ್ ವೈಹುವಾ ಹೇಳಿದರು: "ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಏರಿಕೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಟನ್‌ನ ವ್ಯವಹಾರವು ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ."
"ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ."

2006 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್‌ನ ಮಾರಾಟವು "ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಪಟ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆ" ಎಂಬ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್ (ಚೀನಾ) ಖರೀದಿ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೋರ್ಗ್ವಾರ್ನರ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಓಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚೀನಾವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ರಫ್ತಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

"RMB/US ಡಾಲರ್ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು US ಗೆ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ."

ಡೆಲ್ಫಿ ಚೀನಾದ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಲಿಯು ಕ್ಸಿಯಾಹೊಂಗ್, ಈ ವರ್ಷ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಶೇಕಡಾ 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡೆಲ್ಫಿ (ಚೀನಾ) ದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಯಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ವ್ಯವಹಾರವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 26% ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ವ್ಯವಹಾರವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
"ಈ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಡೆಲ್ಫಿ ತನ್ನ ಐದನೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ."

ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ-ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 500 ತಲುಪಿದೆ. ವಿಸ್ಟನ್, ಬೋರ್ಗ್ವಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಫಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

3. ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ನಾಕೌಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದವರು, ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವಿದ್ದಾರೆ.

ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಏಕಮಾತ್ರ ಮಾಲೀಕತ್ವ ಅಥವಾ ಹಿಡುವಳಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಯು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಇದು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಟೆಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ ವಿದೇಶಿ ನಿಯಂತ್ರಣ 90% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು "ಟೊಳ್ಳು" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ.ಉದ್ಯಮದ ಸಮರ್ಥ ಇಲಾಖೆಗಳು ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಗಂಭೀರ ಚಿಂತನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮಂದಗತಿಯು ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಸ್ಥಳೀಯ ಘಟಕ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ವಿಶ್ವಾಸದ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್ (ಚೀನಾ) ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಉದಾಹರಣೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್‌ನ ಸುಮಾರು 70% ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ 30% ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶ್ರಮದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಅಂದರೆ, ಶ್ರೇಣಿ 1 (ಶ್ರೇಣಿ) ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ, ಶ್ರೇಣಿ 2 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ / ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಪೂರೈಕೆದಾರ, ಮತ್ತು ಟೈರ್ 3 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಭಾಗಗಳು / ಘಟಕಗಳು.ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು Tier2 ಮತ್ತು Tier3 ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು Tier1 ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಉದ್ಯಮಗಳಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, Tier1 ಬಾಷ್, ವೇಸ್ಟೋನ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಫಿಯಂತಹ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಘಟಕ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ Tier3 ನ ಸಣ್ಣ ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಚೀನೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು "ಉತ್ಪಾದನೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಮೂರು, ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವುದನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳು

ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಗ್ರಾಹಕವಾಗಿದೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ PARC 45 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಾರು PARC 32.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಾರು PARC ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು 133 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಬಹುದು, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಅನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೋಡಿ ತುಂಬಿದೆ, ನಾವು "ಚಿನ್ನದ ಗಣಿ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಕೇಕ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಯ್ಲು ಡೆಲ್ಫಿ, ವಿಸ್ಟಿಯಾನ್, ಡೆನ್ಸೊ, ಮೈಕೆಲಿನ್, ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಘಟಕಗಳು, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಚನೆಯು ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು. ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಯಂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

1. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು "ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ" ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ

ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಕುರುಡು ಬಳಕೆಯ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ತಮ್ಮ "ವಿದೇಶಿ" ಮತ್ತು "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿ" ಕೋಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅತ್ಯಂತ ವೃತ್ತಿಪರ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾನಸಿಕ ಚೊಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಪರಿಕರಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ.

ಚೀನೀ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನನುಕೂಲತೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ಗಳು ಸಹ ಕೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಜನರು "ರಿಂಗಿಂಗ್" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಹೈಲೈಟ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ "ಬ್ರಾಂಡ್" ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಜಾಗತೀಕರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ, ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇತರರಿಗೆ "ಟ್ರಿಕ್" ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ರೂಪಿಸಲು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.ನಾವು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಬೇಕು. ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಬಲವಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು, "ಉನ್ನತ, ವಿಶೇಷ, ಬಲವಾದ" "ಬ್ರಾಂಡ್ ಪರಿಣಾಮ" ರಚನೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಈ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಜಗತ್ತನ್ನು ಆಡುವ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉನ್ನತ, ಮಧ್ಯಮ ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಗೇರ್, ಹುನಾನ್ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಮೆಷಿನ್ (ಗುಂಪು) ಕಂ., LTD ನ ತೈಲ ಪಂಪ್., ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಭದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮ, ಪ್ರಾಂತೀಯ "ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು" ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

2. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿ

ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಲಾಭದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೈ-ಎಂಡ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಡೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 30% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಲಾಭವು ಒಟ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.ಆದರೂ ಚೀನಾ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು, ಅದರ ಪ್ರಬಲ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಭವ, ಜೊತೆಗೆ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮೈತ್ರಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು "ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ನಾಯಿಗಳ ಕಾದಾಟ" ತೀವ್ರಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು "ಉನ್ನತ-ನಷ್ಟ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. .

"ಚೀನೀ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಮತ್ತು "ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ನಷ್ಟ" ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನದ ನಿಜವಾದ ಚಿತ್ರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ, ಅವರ "ಅನನ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು" ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಅನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೋಡಿ ತುಂಬಿದೆ, ನಾವು "ಚಿನ್ನದ ಗಣಿ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಕೇಕ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಯ್ಲು ಡೆಲ್ಫಿ, ವಿಸ್ಟಿಯಾನ್, ಡೆನ್ಸೊ, ಮೈಕೆಲಿನ್, ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಘಟಕಗಳು, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಚನೆಯು ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು. ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಯಂ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

1. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು "ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ" ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ

ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಕುರುಡು ಬಳಕೆಯ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ತಮ್ಮ "ವಿದೇಶಿ" ಮತ್ತು "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿ" ಕೋಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅತ್ಯಂತ ವೃತ್ತಿಪರ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾನಸಿಕ ಚೊಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಪರಿಕರಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ.

ಚೀನೀ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನನುಕೂಲತೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ಗಳು ಸಹ ಕೆಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಜನರು "ರಿಂಗಿಂಗ್" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಹೈಲೈಟ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ "ಬ್ರಾಂಡ್" ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಜಾಗತೀಕರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ, ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇತರರಿಗೆ "ಟ್ರಿಕ್" ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ರೂಪಿಸಲು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.ನಾವು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಬೇಕು. ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಬಲವಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು, "ಉನ್ನತ, ವಿಶೇಷ, ಬಲವಾದ" "ಬ್ರಾಂಡ್ ಪರಿಣಾಮ" ರಚನೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಈ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಜಗತ್ತನ್ನು ಆಡುವ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉನ್ನತ, ಮಧ್ಯಮ ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಗೇರ್, ಹುನಾನ್ ರಿವರ್ಸೈಡ್ ಮೆಷಿನ್ (ಗುಂಪು) ಕಂ., LTD ನ ತೈಲ ಪಂಪ್., ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಭದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮ, ಪ್ರಾಂತೀಯ "ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು" ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

2. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿ

ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಲಾಭದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೈ-ಎಂಡ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಡೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 30% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಲಾಭವು ಒಟ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.ಆದರೂ ಚೀನಾ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು, ಅದರ ಪ್ರಬಲ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಭವ, ಜೊತೆಗೆ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮೈತ್ರಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು "ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ನಾಯಿಗಳ ಕಾದಾಟ" ತೀವ್ರಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು "ಉನ್ನತ-ನಷ್ಟ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. .

"ಚೀನೀ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಮತ್ತು "ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ನಷ್ಟ" ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನದ ನಿಜವಾದ ಚಿತ್ರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆ, ಅವರ "ಅನನ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು" ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.